Электрофонные болиды. В.С. Гребенников. Омская правда, 25.06.1981 - ogvsg

Это интересно

ЭЛЕКТРОФОННЫЕ БОЛИДЫ

Ранним утром 1 марта 1929 года жители Тары и нескольких окрестных сел стали свидетелями редкого события: по небу летел болид (очень крупный, яркий метеор). Пролетев 5 секунд, он погас, а спустя некоторое время послышался гул, означавший, что болид сгорел не полностью и на Землю упал метеорит. Будучи замечательным само по себе, это явление хранит, однако, некую тайну, как упорно хранят ее многие другие болиды, вторгшиеся в земную атмосферу. Свидетели их полета нередко слышат шипение или треск задолго до падения «небесного камням» и следующего за ним грохота — а именно, когда метеор еще только появился высоко в небе и находился от наблюдателя в десятках и сотнях километров. Вот показания некоторых очевидцев упомянутого тарского болида, закончившегося выпадением метеорита Хмелевка.

О. Коршунова: «Услышала страшный шум и в полуоткрытую дверь увидела яркий, подобный дневному, свет». П. Гончаров: «Во время полета слышался шум». С. Спирев: «Шум подобный шуму в ушах». А. Преженцева: «Услышала сначала шум и подумала, что кто-то едет мимо с лесом на санях, чего не было, а затем избу осветило. Через некоторое время послышался гром».

Звук в атмосфере распространяется со скоростью около 330 метров в секунду — как же можно было уловить «голос тарского болида», когда он загорелся на огромной высоте и погас, согласно вычислениям, на высоте 10 километров? Тем не менее многие очевидцы падения «более знаменитых» метеоритов — Тунгусского и Сихотэ-Алиньского (1908 и 1947 гг.) также сначала услышали звуки, одновременные с полетом этих небесных тел (большинство их сгорает в атмосфере, не долетая до Земли).

В Каталоге известного советского астрофизика И. С. Астаповича (1951 г.) собраны свидетельства о полете 163 таких болидов с аномальными звуковыми явлениями, одновременными с их полетом. Так, в мае 1927 года в с. Усть-Тарское при полете болида был слышан шум, «как от ветра в деревьях». 10 августа 1937 года, Крутинский район, счетовод А. Ф. Глушаков: «В темную ночь сделалось светло, как от электрического освещения; во время полета, а длился он секунд 15—18, был слышан шум, как будто свысока летит камнем вниз огромный орел». 6 августа 1938 года, Омск, пилот И. Я. Кащеев: «В середине пути слышался треск, как при поворачивании пробок на электросчетчике».

Известный советский ученый, омич П. Л. Драверт, также неоднократно наблюдавший странные «голосистые» метеоры и собравший немало свидетельств других очевидцев, дал в 1940 году название этому феномену — электрофонные болиды. Оно было сразу принято учеными и сейчас астрофизики всего мира употребляют именно этот термин нашего славного земляка в отношении такого рода явлений.

Расстояния, с которых слышны эти звуки, синхронные с полетом болида, «неестественно» огромны — большей частью 50—200 километров. Минимальное зарегистрированное расстояние — 10 километров (но звук пришел бы оттуда через полминуты), максимальное — 420 (оттуда «нормальный» звук прилетел бы через 21 минуту), но, скорее всего, просто не долетел, ослабев.

В числе звуков, издаваемых электрофонными болидами, — похожие на шипение струи газа, на кипение воды, не быстрый полет птицы, на скрип, хруст, вой и на многое иное. Автору этих строк, много лет жившему в Исилькуле, довелось там также слышать странные «голоса» болидов. Звук одного напоминал мяуканье с металлическим тембром (этот болид, судя по всему, летел чрезвычайно далеко). В другой раз прямо над головой раздался треск — он и привлек внимание к «падающей звезде», быстро прошедшей как раз через зенит. Другие наблюдатели также отмечали, что услышали сначала звук, а уж затем, повернувшись в его сторону, увидели яркий метеор. Иногда звук возникал еще до «возгорания» метеора.

Имеется сообщение о том, что синхронный с полетом болида свист слышали, в отличие от взрослых, только дети (1950 год, Миссури, США). Бывает и такое: среди группы людей часть слышит звуки (и описывают их по-разному), для остальных же болид бесшумен. Например, 6 февраля 1934 года в Германии: «10 человек из 25 слышали свистящие и гудящие шорохи» или же 7 апреля 1978 года в Австралии, когда лишь третья часть опрошенных показала, что слышала различные звуки одновременно с полетом очень яркого болида.

Загадка электрофонных болидов еще не разгадана. Отмечено, что большинство их двигалось под большим углом к магнитным силовым линиям Земли. Некоторые специалисты полагают, что «виною» всему — электромагнитные волны, излучаемые со скоростью света, а уши некоторых людей (кстати, очень сложный и тонкий биологический аппарат) каким-то образом преобразуют электромагнитные колебания Б звуки, различные у разных людей, для других же — недосягаемые. Есть и другие гипотезы: электростатическая — колебания электроразряда между болидом и Землей, ультракоротковолновая, плазменная и многие иные. Не исключено, что это проявление еще неизвестной нам энергии или излучений, возможно, очень важных для человечества.

Полет болида — явление непредсказуемое, и организовать постоянное дежурство специалистов практически невозможно, как невозможно заранее подготовиться к наблюдениям шаровой молнии. Поэтому крайне важны свидетельства очевидцев новых электрофонных болидов с указанием пункта, времени, видимой высоты над горизонтом (например, в пядях вытянутой руки), направления и продолжительности полета, яркости, внешнего вида болида, с подробным описанием звуковых явлений.

Чаще всего свидетелями полета болидов (и многих других небесных явлений) становятся жители сельской местности: здесь не мешают дымка, высокие здания, городской шум.

Не менее важны свидетельства о «виденных и слышанных» болидах прошлых лет. Поэтому обращаемся к читателям: вы очень поможете науке, если сообщите о своих наблюдениях автору этих строк по адресу: 633128, п. Краснообск Новосибирской области.

В. ГРЕБЕННИКОВ,

действительный член Всесоюзного астрономо-геодезического общества АН СССР.